調整價值觀，注重產品特色化、服務品質化、差異化經營，以及廣泛應用互聯網與大數據等前沿科技工具及思維是汽車后市場生存發展的關鍵。在市場經濟形勢愈發嚴峻的情況下，門店必須提升自己的軟實力、加深對服務深度的理解，以一顆赤誠的工匠之心經營和發展。

　　一.有了新朋友，不忘老朋友

　　其實，線上平臺對線下用戶的影響微乎其微，擁抱互聯網，是為了提高效率，改善服務品質，降低對高成本人力資源的依賴，汽車售后需求不是條件反射，不比吃飯，車主有需求時，首先會在熟悉的區域內尋找熟人、熟店，而不是選擇線上平臺獲取服務，這是汽車售后線上平臺與大眾點評等快消平臺的本質化差異。

　　原有老業務不能立即放棄，轉型過程中不能“忘本”，在發展新業務的同時應突出自身門店特色，以穩定的步態發展并建立公司核心的贏利業務。

　　二.好門店+3網

　　3網(天網、地網、人網)的價值在于時間、空間、人員的隨機性，傳統門店對時間、空間的需求不大。

　　門店要謀求更大的發展，就必須要擴大用戶群體。客戶忠誠是門店發展的核心，要想獲得更多的客戶群體，應該擴大服務范圍以滿足客戶需求，提高業務增長能力。在精準投放的過程中，樹立“好門店+3網”的概念。

　　無論哪個門店，發展過程中都是存在階段性的，在某個階段消費者的需求、喜好是什么，這些都需要做營銷的精準定位。要學會使用互聯網工具，正確使用互聯網工具能提升傳統企業生產效率。依靠互聯網及大數據建立自有的財務框架勢在必行，清晰的財務框架可以明確門店盈虧情況，甚至決定未來走向。互聯網可提供大數據，數據分析可以攜同配合門店作戰，提高生產力和競爭力。沒有采用+互聯網的門店，已經輸了!

　　三.門店發展關鍵在“人”

　　線下實體，“人”的問題要快速解決。門店的服務品質取決于“人”，解決了“人”就解決了門店發展問題的本質。

　　“人”的問題進一步升華，其實就是“團隊”的問題。要解決這個問題，就要經營人的四個層面：人性、動力、籌碼、落差。選取的模式要跟目前人力資源相配套。

　　四：老板學習，帶動全員學習

　　許多實力不夠的門店將會面臨淘汰。對于真正用心學習的人來說，汽車后市場仍是一片藍海。

　　汽服行業外界看來并不光鮮。這個市場太缺乏專業的非技術人才，門店中許多人員無法與更好的系統相匹配，歸根結底，還是人的問題沒有解決到位。這個行業的老板缺少培訓，門店不能指望社會培訓出好的汽配員工，員工培訓還要門店自己來。

　　總而言之，人力資源缺口，只能自己培養(新員工培訓+在崗培訓)。 首先老板要帶頭學習。

　　五.市場很好，模式太老

　　未來5-10年，中國經濟極大可能面臨下行、產能過剩嚴重的經濟形勢。汽車后市場供大于求，占比差距約為30%。雖然人均消費持續下降，但車輛購買增加。整個汽車后市場供應能力過大，因此各行業都在去產能。但是目前后市場還不會出現顛覆性的發展模式。

　　汽車養護、保險公司觸角進入后市場，分流部分門店客戶，導致門店營業額有所下降，但下降幅度并不大，原因有二：一，扎實的基本功。二，以客戶需求和行業痛點出發調整業務模塊。

　　在整個市場環境不好的時候，對真正優秀的人是非常有利的。汽車后市場的拐點就快到了，機會往往就蘊含在危機中。傳統的模式必須要改變。